В чём отличие автомобилей с передним и задним приводом?

Да пох на привод. Главное с вёслами! Да пошире!

Теги:

автомобили

• Бухин Никита Григорьевич   11/07/2010 04:45

  >у тех, у кого она не падает, она может упать до 0 :(да-да как раз у таких она и падает, а у тех кто нормально ездит - взять таксистов - в нашем городе битых с "шашечками" единицы, или например маршрудки - едешь в салоне - едет быстро, но на дороге они вообще не мешают, в отличии от пазиков, которые тормозят где хотят и у которых каждый третий с мятой жопой..у меня падает до 60-70, пока тьфу-тьфу-тьфу - тащиться не могу, вообще никакподытожу:Если уверенно ездишь не первый год, знаешь как вести себя при заносе = передний привод.Если теряешься при заносе, как правило никуда не торопишься(по принципу "лучше безопасно опаздать, чем рискованно успеть") = задний твой выбор.

• Aileena   08/09/2008 16:34

• Стефанида   21/05/2010 23:35

  >зимой - однозначно передний лучше...Это для профессионалов. Ибо для вывода автомобиля из заноса надо совершить действия обратные естественным реакциям организма, как бы плохо не тормозили задние колеса. Отсюда, нельзя экономить на хороших шинах. А вогнать автомобиль с передним приводом в занос можно простым сбросом газа.Поэтому если ты не занимаешься регулярно на треке и не проходил курсы экстремального вождения- то лучше задний привод. Если же ты опытный водитель- то можно и передний. Но с ним не удобно, например, прохождение поворота с управляемым заносом, а значит не спортивно! :)

• alsoder   01/04/2009 07:35

  зимой - однозначно передний лучше: при заносе надо выровнять по заносу и немного добавить газу, у заднего приводавыровняться и притормозить - это не так эффективно, т.к. в экстремальной ситуации педаль тормоза будет нажата в пол, что вызовет еще больший занос.для летних условий(сухая дорога) - нет никакой разницы. На мокрой, схоже с гололедом, но не так, занос закончится сразу после легкого торможения(на заднем)а вообще, кто как привык - так и лучше

• Sait   21/10/2008 19:46

  >про преимущества заднего привода - или хуйня или провокацияНикто и неговорит о преимуществах заднего привода. Я говорю лишь о том, что в критической ситуации для выхода из заноса на заднем приводе надо совершить действия естественные- как человек поведет себя неосознано в такой ситуации. А потому это удобнее для неопытного водителя. А на переднем приводе надо сделать наоборот- поэтому это можно достичь только тренировкой. Поэтому выход из критической ситуации требует подготовки.А вот на хорошей трассе и на прямой у переднего привода много плюсов. Так же как и по компоновке.Мы же разбираем критические ситуации для автомобиля, чтобы обосновать в каких из них какой лучше.

• Jamel   30/01/2009 23:39

  > не нужно тянуть кардан к заднему мостув "запорожце" нет кардана, однако выпускать перестали))))))))>Поэтому если человек не тренируется на преодоление заносабезопаснее ездить медленно, но порой в час пик "тормоза" ой как бесят....) особенно если снег выпал - сразу скорость потока падает до 40

• MMX3000   25/04/2009 23:36

  alex.hustleЗачем писать о том, в чем не разбираешься.Переднеприводных автомобилей выпускают больше из за более простой компоновки- не нужно тянуть кардан к заднему мосту, залезая в пассажирский салон или увеличивая клиренс, а никак не из за легкости езды.О легкости выхода из заноса переднего привода вы конечно верно написали, вот только сможете ли вы поймать машину, которую вы вытянули из заноса газом и которая, по инерции. пойдет в другую сторону? Да и сможет ли человек нажать на газ? По статистике, 90% из тех, кто не занимался на специальных курсах и не занимался гонками, при начале заноса инстинктивно газ сбросят, что бы вы тут не писали. Поэтому если человек не тренируется на преодоление заноса автомобиля, ему безопаснее ездить на заднм приводе.Должен вас разочаровать и в надежности полного привода. Это самый опасный привод, так как при заносе он ведет себя непредсказуемо- занос может развиваться и по сценарию машины с передним приводом, а может и с задним. И чтобы разобраться в том какой мост понесло и соответствующим образом среагировать нужно еще большее мастерство.А любая электроника конечно помогает, но она не является панацеей. Избалованный электроникой водитель чаще попадает в аварии. так как считая, что он находится под полной защитой перестает сдерживать себя и легко загоняет машину за грань, когда никакая электроника уже не помогает.

• Tjay   16/06/2010 00:21

  Отличие - в приводе :) И его легко промоделировать на игрушечной машинке. Передний привод - это машинка с привязанной спереди веревочкой, а задний - это машинка которую сзади толкают палочкой. Просто представьте на какую часть машины действует сила и вам станет все очевидно.На снегу, передний привод будет вас выкапывать, а задний закапывать, поэтому из сугробов легче выезжать на переднем. На переднем приводе легче выйти из заноса, что бы не говорил FAV, нужно просто нажать газ и машина выровняется сама. А на заднем это сделать сложнее, тормозить нужно аккуратно и руль еще крутить в нужную сторону. Зато на переднем приводе легче уйти в неуправляемый занос - на заднем виляние кормы ощущается сразу и почувствовать момент когда не надо давить тапку очень легко, а вот на переднем машина будет управляться до последнего момента, а потом раз... и ее вертит во всей дороге. Стартовать на заднем можно быстрее - на переднем приводе колеса приподнимают машину и начинают проскальзывать.В общем, легче ездить на переднем, их и выпускают больше. А надежнее на полном :), да еще и с системами подруливания, переключения момента на каждое колесо, торможения на каждое колесо и т.п. АБС - обязательно, она гораздо сильнее влияет на безопасность, чем передний или задний привод.

• Darchelle   06/01/2009 03:10

  на резких поворотах, передний лучше, мне так кажется.

• v00do   10/07/2010 00:27

  FAV>Зачем писать о том, в чем не разбираешься.>Переднеприводных автомобилей выпускают больше из за более простой компоновкизачем наезжать, не внимательно прочитав мое сообщение :) Я нигде не написал что их выпускают больше из-за "лучшести" переднего привода. Их просто выпускают больше, а значит автору вопроса, если он выбирает с каким приводом автомобиль купить, скорее всего выбирать не придется."Зато на переднем приводе легче уйти в неуправляемый занос" - из этого очевидно следует, что на полном приводе уход в неуправляемый занос будет еще острее.>Избалованный электроникой водитель чаще попадает в аварииэтого не может быть в принципе. Потому что ситуации, когда даже электроника не в силах помочь, встречаются либо при совсем критичных обстоятельствах, либо у совсем отмороженных водителей. А вот ситуации когда АБС не дала заблокировать колеса или когда система распределения тяги сняла оную, когда одно из ведущих попало на лед, сейчас, зимой, могут случаться по несколько раз за день.Да, и не знаю, кто считал вашу статистику, но я жму на газ. Правда нам теоретик на занятиях в автошколе все очень подробно, с векторами силы для всех случаев, расписал.

• Lucrecia   22/03/2010 20:04

• n1ptun   07/05/2009 00:26

  На автомобилях с передним приводом крутящий момент от двигателя подается на пердние колеса, а с задним приводом - через карданный вал на задние колеса. Тоесть машину заставляет ехать только передние или задние колеса а другая пара просто катится. А если полноприводный - то крутящий момент одинаков на все 4 колеса.

• liliput536   02/07/2007 20:09

  все разговоры про преимущества заднего привода - или хуйня или провокация.

• KonstantinSP   04/07/2008 00:44

  zevs56>но порой в час пик "тормоза" ой как бесят....) особенно если снег выпал - сразу скорость потока падает до 40и хорошо что падает. Потому как у тех, у кого она не падает, она может упать до 0 :( и тогда они действительно будут очень сильно тормозить поток загородив одну или две полосы. Сам видел в один из дней жестянщика, увы.

• Мильва   23/11/2009 08:16

  Для начинающего уровня, бытовых поездок лучше передний привод. В экстремальных ситуациях поведение автомобиля больше соответсвует интуитивному пониманию.Для любителей вождения с заносами, сносами, дрифтами и полицейскими разворотами лучше задний привод. + задний привод чуть лучше себя на пляже по сухому песку.А вообще постоянный полный привод самый лучший.