Почему производители автомобилей до сих пор не перешли на пластик?

дешевле неправда, практичнее как?Углепластик единственное что можно использовать в несущих частях, он гораздо дороже стали. А про практичность -- при нагрузках он ломается а не гнётся, нельзя выпрямить, и часто острые обломки очень небезопасны при авариях.были попытки использовать пластик в панелях -- опять таки непрактично т.к. их нельзя ремонтировать.

Теги:

материалы транспорт автомобили XXI век

• serfer_15   19/06/2009 05:02

  потому что производители меттала не будут иметь денег на покупку авто

• Dawnet   30/09/2009 07:41

• txxt   31/08/2008 07:36

• Deepa   25/07/2010 20:27

  Как спец в этом деле:1) металл прочнее2) метал проше обрабатывать3) быстрее - одна отливка(литье под давлением) - 45 сек минимум, хотя штамповка - это 3 пресса как минимум.4) дороже, просто дороже материал5) вес -если не углепластик6) видел как репортаж -там вакуумной формовкой делали боковину, потом 2или3 склеивали, тогда только жесткость получали7) пластик некоторый крошиться на осколки - пару деталей просто на тестах аз-за этого у нас запретили, заменили на более дорогой платик8) сборка более трудна будет -толстые детали труднее скрплять - опять же жествость кузова потеряетьсяКороче только пока, возможно и рентабельно не несущие детали менять на карбон.Это как табуретка из пластика и из металла - наглядный пример.

• saumfid   23/11/2008 20:43

  В дорогих авто активно используют углепластик, как во внешних панелях, так и в несущих частях.Но он не дешевле, а гораздо дороже в производстве, технология массового производства деталей из углепластика еще не изобретена.А если ее и изобретут то на переоснащение заводов придется потратить колоссальные суммы денег,чего автопроизводители пока делать не станут.А обычный пластик для производства несущих частей автомобиля не пригоден.Так что еще не скоро мы будем ездить на пластиковых машинах, хотя в принципе все к этому и идет.может лет через 20))

• sosik   17/11/2008 00:27

  А ещё пластик труднее утилизировать... Статья одна была, где писали, что выпустили партию авто с кузовом из стеклопластика. Всё хорошо, но по окончании эксплуатации свалки были переполнены негодными кузовами и частями: их и не переплавить, и не сжечь, экологи плакали горючими слезами...

• Anuta15   07/01/2008 09:51

  вы вообще представляете сколько стоит переоснастить оборудование для выпуска потоковой продукции?

• coolart   31/08/2009 07:27

  В аэрокит облегченного Lexus IS-F входит новый карбоновый капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, а также выполненные из углепластика крыша, заднее антикрыло, корпуса зеркал заднего вида с "выгравированными" логотипами с буквой "F", крышка багажника, диффузор, передний спойлер, крышка мотора, внутренние дверные панели, центральная консоль, трансмиссионный тоннель, подрулевые лепестки переключения передач и вставки на рулевом колесе. Насколько за счет таких доработок уменьшилась масса автомобиля, в Lexus не сообщили.http://www.moscow.carsellers.ru/news/article/26927/

• rock_kisa   07/05/2009 00:31

  Используют углеволокно, что лучше, но дороже.

• Usanna   08/06/2010 02:08

  А понтиак как же?

• trah_tararah   26/04/2009 05:40

• Ампир LTD   02/03/2009 23:08

  Нереально:основные конструкции авто-рама,подвеска,приводы,сам движок исключают применение пластика как материала.Только металлы выдерживают перегрузки,выпадающие на авто в процессе эксплуатации.Даже интерьер авто:салон,выполненный из пластиков через малое время скрипит,визжит,от низких температур трескается и ломается.

• RUDOM2   16/01/2009 02:36

  Потому что не безопасно, пластик не такой прочный как железо, сейчас уже делают и так машины с пластиковыми крыльями, бамперами. Пластиковый капотм например будет плавиться от температуры (не берем карбон, он дорогой) Вот как то так.

• Санила   23/10/2009 15:21

  Они перешли на стеклопластик

• bugh   31/03/2010 03:23

  перешли, но не полностью. Как вы себе представляете авомобиль из пластика??