Обоснованно ли высокие цены на зарубежные автомобили в России?

Тогда вывод (лично мой) - на этом таможня и приближенные к ней люди зарабатывают огромные деньги, тем самым обворовывая нас, т.к. реально автомобили стоят намного дешевле. - неверный вывод, никто вас не обворовывает, государство пытается защитить своего производителя. Как умеет так и пытается.Правительство исполняет законы.Законы пишут депутаты.Вы на выборах выбираете депутатов.Чего вы жалуетесь?

Теги:

машины иномарки авто автомобили таможня

• jeckkka   08/09/2007 07:26

  Спасибо.Информация действительно интересная. Открывает историю вопроса.Как вы думаете - можно ли повлиять на эту ситуацию сейчас? Если да, то как?Я например не вижу у обычных людей рычагов воздействия.

• NikS   16/11/2008 06:53

• condor   23/03/2009 03:18

  очевидно что даже драконовские таможенные пошлины не смогли защитить производителя8) к тому же производитель отечественный под шумок офигел и начал продавать свои говномобили по заоблачным ценам

• d_fox   28/10/2010 09:59

  Хорошо. Попытка № 2. Без унылых фраз.Пошлины завышены. Не спорю. Но есть люди, которые готовы платить дороже за б/у иномарку - лишь бы не покупать нашу новую (я сам такой). И таких людей много - настолько, что бизнес по ввозу б/у иномарок процветает - заказы на месяцы вперед.Ниже я привожу старую статью 2002 года - можете все не читать, но там есть 2 ключевые фразы: 1) про упрек президента и 2) - самая последняя.В своем первом посте я для краткости посоветовал не жаловаться и повторю это еще раз - если для вас определяющим является тезис, что депутаты покупаются и вы на прооцесс повлиять никак не можете - тогда пишитевопросы не здесь, а прямо любимому президенту - это с его подачи установлены такие пошлины, а отечественный автопром и не думает улучшаться.Вернемся к истории вопроса.Вот как это было - за год до повышения пошлин в 2002 году правительство Касьянова представило Концепцию развития автомобильной промышленности России. Авторы концепции предлагали немедленно повысить с 25% до 35% импортные пошлины на наиболее массовые модели иномарок и ввести запретительные пошлины на иномарки старше 5 или 7 лет. Поддержку этих мер декларировали иностранные компании, открывшие или собирающиеся открывать в России собственные производства, и, конечно, отечественные автопроизводители, но правительство не проявляло готовности идти на столь непопулярные меры.1) *****Однако после упрека президента в недостатке у правительства “мужества для проведения политики защиты национального производителя, в частности, в сфере автомобилестроения”*****, М.Касьянов подписал концепцию, предварительно внеся коррективы. В результате в окончательном тексте говорилось, что “на новую и бывшую в эксплуатации не более 7 лет автомобильную технику иностранного производства ставки ввозных таможенных пошлин целесообразно оставить неизменными на 7-летний срок - переходный период при вступлении РФ в ВТО... На импортную автомобильную технику, бывшую в эксплуатации более 7 лет, необходимо установить ставки ввозных таможенных пошлин, соразмерные ставкам на новые автомобили”. Сразу после подписания концепции было заявлено о проведении унификации таможенных пошлин на иностранные автомобили всех видов вне зависимости от их возраста, и о том, что тарифы для всех импортеров будут рассчитываться в процентах от цены на автомобиль. Однако через неделю правительство сообщило, что унификация будет проведена позже, и вернулось к рассмотрению ранее обсуждавшегося повышения пошлин, рассчитываемых в зависимости от объема двигателя. В итоге был принят компромиссный документ, согласно которому ставки не изменятся для машин от 3 до 7 лет, а на более старые автомобили вводятся запретительные пошлины. Объяснялся такой шаг тем, что старые иномарки представляют повышенную опасность при эксплуатации и способствуют загрязнению окружающей среды. Однако данный аргумент не выдерживает никакой критики. Для улучшения качественного состава автомобильного парка гораздо логичнее было бы применять страховые рычаги.Никаких разумных обоснований принятого решения не приводится........Вывод: В сложившейся ситуации единственным выигравшим от повышения пошлин оказывается российский автопром. Для него фактически создается режим наибольшего благоприятствования: таможенные и налоговые льготы: повышение пошлин на автомобили иностранного производства, конкурирующие с его продукцией. Все это может оказаться губительным для промышленности при открытии рынков после вступления в ВТО. Сформированные в тепличных условиях российские автопроизводители, имеющие огромное отставание от конкурентов в области качества продукции, окажутся не в состоянии конкурировать с иностранцами.Во время обсуждения Концепции ******правительство декларировало, что согласится с предложениями о повышении пошлин на импортные легковые автомобили только в том случае, если отечественные производители возьмут на себя четкие обязательства по модернизации производства и обновлению модельного ряда производимых ими автомобилей, а также предоставят расчеты и бизнес-планы по открытию эффективных производств отечественными автозаводами*************. Однако в этом направлении со стороны автопроизводителей ничего существенного не предпринято, и это вряд ли произойдет. Гораздо проще просто поднимать цены........... Таким образом, мы в очередной раз вынуждены констатировать, что повышение пошлин не приведет к сколь-нибудь существенному улучшению качества работы отечественных автопроизводителей. 2) В России, к сожалению, продолжается практика принесения в жертву интересов потребителя в угоду производителю.

• LorFluxion   21/10/2008 19:46

  Полностью согласен с автором. Меня просто жутко давит жаба когда японец может себе позволить взять Nissan Murano за 26000$, а у нас его можно взять только начиная от 50000$ в нулячей комплектации.

• creation   13/04/2010 17:25

  Просто при определении пошлин (и не только) интересы "просто граждан России" принимаются во внимание далеко не в первую очередь :)

• Desta   18/10/2009 04:27

  Это действительно парадокс - почему люди готовы покупать и такие дорогие автомобили.Может не владеют информацией или приобретают пока есть возможность и есть страх, что этой возможности скоро не будет или все хорошее в нашей стране оценивается выше, т.е. давно не видали хорошего? Или возможно накопился огромный спрос, который даже высокими целями не собьешь?Сам теряюсь в догадках.Люди которые получают от 2000 до 3000 у.е. готовы брать машину в кредит за 17000 - 24 000 у.е. - реально люди не по средствам живут, т.к. отдавать за машину несколько лет это странно. Может просто хотят ощущения богатой жизни купить? Именно ощущение.

• vcip   06/06/2009 06:25

  Актуальный и с умом заданный вопрос... Думаю, что ситуация в чем то похожа на ситуацию на рынке жилья... Но вот парадокс, если при заоблачных ценах на жилье спрос упал, но не стал меньше предложения, то с автомобилями - спрос не падает...

• Kondrashov   15/05/2009 03:20

  Никто сейчас российского производителя не поддерживает - не надо сказок. Всем очевидно, что конкуренции мы не составим своими автомобилями.Просьба высказываться по делу и фраз типа "Чего вы жалуетесь?" не писать, т.к. никто здесь не жалуется, а лишь пытаемся понять причину.Депутаты имеют свойство покупаться.

• seopro   10/07/2010 00:27

  Да..согласен - интересы многих мало кого интересуют. Но и многие мало чем интересуются, как мне кажется.Идет какое-то слепое доверие правительству - мол они лучше знают.Как я могу как простой человек повлиять на это? может пойти записаться на прием к нашему депутату :) и с изложить ему свои аргументы и пусть отстаивает мои интересы? Вообщем опять кто-то снимает огромные бабки, а мне на это смотреть как-то уже неуютно. Хочу помешать этому приятному для них процессу.Знает ли кто-нибудь кто владеет ВАЗом?

• Scorohod   22/05/2010 06:46

  - а честные политики существуют?- нет, сынок. Это фантастика...извините вспомнилось...

• antfrolov9   15/06/2010 21:06

  полностью с вами согласен 8)

• Emir   18/01/2010 07:38

  Заводами, производящими гавномобили, владеют далеко не последние в нашей стране люди. Этим гавновладельцам крайне не выгодна конкуренция со стороны иностранных производителей, и борются с ней именно введением сказочных пошлин и налогов на иномарки.

• vit6896   13/02/2009 16:16

  В данный момент спрос на автомобили не удовлетворён. Как в России владеют автомобилем? Без проблем купил, поездил, продал почти за те же деньги. До тех пор, пока у нас народ будет покупать старые машины по высоким ценам, новые будут стоить так же дорого. А почему покупают по высоким ценам старые? Потому что нет беспроцентного кредитования на новые авто. Почему его нет? Потому что спрос на новые машины огромен - везде очереди. Замкнутый круг? Пока да. На старые машины тоже неудовлетворён спрос. Люди с небольшими доходами стали обзаводиться машинами. Мотоциклы в деревнях становятся непрестижными. Когда будут заметны изменения? Года через три.

• Миханыч   23/11/2009 08:16

  Приходится повторяться. Единственный способ на что-то повлиять - это избрать нормальный парламент, который будет заботится о народе, а не о себе самом.