Можно ли заливать в топливный бак спирт или ацетон?

если карбюр, то на 10л. бенза поллитра ацетона, а лучше постепенно

Теги:

бензин автомобили присадки двигатель химия

• welllon   26/04/2009 05:40

• Faster   22/05/2010 19:33

  Слышал, что можно доливать в бак сии вещества в целях "прочистки". Спирт ещё ладно, а ацетон не опасен ли? И в каких пропорциях нужно присаживать их, чтобы не взорвать себя нахрен? А также, в чём их конкретная польза?Дополнение #110.03.2011 3:38:20konstantin Z: только от этого чего-то не легче ))Дополнение #210.03.2011 17:30:01А если инжектор?Дополнение #310.03.2011 22:27:56Нет, периодически кажется, что машина "покашливает", будто бензин не особенно нравится.Ответить

• aki_neo   29/11/2009 18:31

  Если не жалко двигателя заливай. Ресурс многих двигателей на иномарках больше 1000000 км пробега, но при условии, что ты будешь использовать качественные эксплуатационные материалы, рекомендованные изготовителем двигателя.

• karnaval   25/04/2009 17:08

  говорят какое то топливо сделали био с добавлением этилового спирта

• zelibobo   23/06/2010 04:36

  ацетон лить нельзя а вот спирта сто грамм на полный бак для удаления влаги лейте смело в любой автомобиль вода раствориться в спирте или спирт вводе и спокойно пргорит в двигателе не приченяя ущерба!!!

• Roelof   22/07/2010 17:48

  А не проще ли залить спец жидкость для очистки инжектора? Хотя... это то же не лучший метод. Все грязь из бака поднимется. Оптимальный вариант снимать и чистить форсунки на стенде.

• KonstantinMiha   12/09/2009 22:23

  Гаражные гуру советуют лить литрушечку спирта на полный бак дескать чистит и собирает воду.однако я предпочитаю приехать в сервис, там подключают прибор и прочищают винсом. В бак таки лить лучше не надо ничего.

• forest_gymp   04/04/2009 05:03

  если хочеш промыть систему,лучше на сервисе это делай, НО НЕ ЛЕЙ В БАК ВСЯКУЮ ХЕРЬ!!! Лучше двигателю от этого не станет!

• Luka Bender   14/05/2010 16:23

  Нет.

• Asiat   04/07/2008 15:46

  Если у Вас старое авто,то вопрос объективен.В таком случае снимайте бак и промывайте его.А лучше всего снимите бензонасос и фильтр.Они дадут повод чистить или нет.

• KroniK   11/12/2007 20:07

• rakki   08/09/2007 02:15

  не мешайте машине ездить! Если всё работает, то лучше ничего не трогать ))

• valerait   09/07/2009 23:10

  Ничего из вышеперечисленного заливать в бак НЕЛЬЗЯ. Тем более на инжекторной машине.

• zon   24/12/2008 23:40

  ацетон очень нежелательно. может поразъедать резинки-пластик в топливной, хотя есть даже некий клуб товарищей, мешающих в бензин порядка 5% ацетона, не у нас - за рубежом. внятных преимуществ этого действия так и не нашел - одни говорят что чистит, другие что расход чуть меньше... но все это на уровне погрешности измерения.сейчас в Украине кстати ацетон не купишь - объявлен прекурсором и изъят из свободной продажи.как кстати и марганцовка и многое другое.спирт в современный инжекторные двигатели с лямбдой можно лить в пропорции до 50/50 с бензином ,если лямбда рабочая, то бензомозг сам адаптируется к этой смеси. хорошо чистит топливную систему, связывает и убирает воду из бензобака, растворяет ледяные пробки зимой из-за воды в топливе. за рубежом десятки тысяч машин ездят на чистом спирте (Бразилия) или на топливе Е85 (смесь 85% спирта и 15% бензина, США и Европа).если у вас свое хозяйство - можно гнать самогон из некондиционных фруктов например и ездить, получается дешево.если есть неконтролируемый доступ к источнику спирта на работе, а пить его не хочется - тоже можно применить :)если хотите ездить на чистом спирте, главное условие: нужно обогатить смесь, для чистого этанола - примерно в полтора раза.для карбюраторов - заменой жиклеров, как аварийный вариант можно вытянуть подсос.для инжекторов нужно либо менять форсунки на бОльшие, либо поднимать давление в топливной магистрали, либо править прошивку ЭБУ, либо ставить приборчик (биоадаптер), увеличивающий длительность импульсов на форсунках. последний вариант для ленивых - воткнул в разъем и поехал.для пуска холодного двигателя (менее +15С) нужно или делать подогрев топлива/воздуха на впуске, или впрыснуть столовую ложку бензина на воздушный фильтр. можно пшикнуть газом из зажигалки (примерно полколбы). можно добавить в бак 10-15% бензина.для двухтактных с системой смазки "масло-в-топливе" нужно иметь в виду, что не всякое масло смешивается с этанолом, нужно экспериментировать. есть отзывы, что например какое-то ZIC из дешевых смешивается нормально, погуглите. если система смазки раздельная - используйте то же масло ,что и обычно.еще можно (при желании, необязательно) поднять степень сжатия двигателя до 12...143:1, т.к. октановое число этанола порядка 120.тем самым мы заметно поднимем максимальную мощность и КПД двигателя, причем без опасности перегрева - температура в выпускном коллекторе при работе на этаноле градусов на 100 ниже, чем при работе на бензине. но на бензине уже не покатаетесь, только на 98, и очень плавненько.

• farset77   08/02/2009 07:30